Uszkodzona sieć trakcyjna w Katowicach. Niektóre pociągi nie jeżdżą, inne kursują inaczej, niż w rozkładzie
Na rewitalizację linii kolejowej nr 190 z Bielska-Białej do Skoczowa czeka ćwierć miliona mieszkańców regionu. PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę na opracowanie dokumentacji.
Ważna dla dwóch województw: małopolskiego i śląskiego, linia kolejowa z Żywca do Suchej Beskidzkiej zostanie sfinansowana w ramach Krajowego Planu Obudowy. Podpisano umowę.
Na rewitalizację linii kolejowej nr 190 z Bielska-Białej do Skoczowa czeka ćwierć miliona mieszkańców regionu. PKP Polskie Linie Kolejowe SA poinformowała o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji.
To inwestycja na kilkadziesiąt lat. Tak o pracach, które za kilka miesięcy rozpoczną się w Katowicach, mówią przedstawiciele PKP PLK.
Pierwsze połączenie kolejowe między Żywcem a Suchą Beskidzką zostało uruchomione w 1884 roku. Dzisiaj linia łączy dwa województwa. Po modernizacji pociągi pojadą tutaj z prędkością nawet 120 km/h.
Na rewitalizację linii kolejowej nr 190 z Bielska-Białej do Skoczowa czeka ćwierć miliona mieszkańców regionu. Ogłoszono pierwszy przetarg. Tylko na terenie Bielska-Białej powstanie kilka przystanków.
Jeżeli wszystko pójdzie dobrze, to już w 2028 r. pomiędzy Bielskiem-Białą a Cieszynem ponownie będą kursowały pociągi. W czwartek (28 września) na bielskim dworcu podpisano umowę na rewitalizację linii kolejowej nr 190.
Przejście podziemne pod torami w Czechowicach-Dziedzicach zostało ozdobione malowidłami przedstawiającymi historię i przyrodę miasta.
Przełom lata i jesieni upłynie pod znakiem dużych inwestycji PKP PLK. To spowoduje zmiany w kursowaniu pociągów Kolei Śląskich.
Na stacjach i przystankach kolejowych między Skoczowem a Cieszynem i między Goleszowem a Wisłą podróżni zyskają lepszą informację o kursowaniu pociągów. Zegary i komunikaty dźwiękowe ułatwią podróże.
PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły przyjmowanie ofert na zaprojektowanie i przebudowę linii kolejowej z Żywca do Suchej Beskidzkiej. Zgłosiło się 11 wykonawców.
Na stacji Bielsko-Biała Leszczyny podróżni mogą korzystać z nowoczesnych peronów, estetycznych wiat i ławek. Nie zobaczą jednak informacji o odjeździe pociągu, bo na przebudowanej stacji pozostawiono stare wyświetlacze.
PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły budowę łącznicy za prawie 23 mln zł. Skróciła ona czas przejazdu pociągiem z Krakowa do Bielska-Białej.
PKP Polskie Linie Kolejowe mają w planach przebudowę stacji Bielsko-Biała Leszczyny, gdzie w przyszłości miałyby kończyć bieg pociągi dalekobieżne. Okoliczni mieszkańcy są przeciw, władze miasta także podchodzą do tego bardzo sceptycznie.
Pociągi między Goczałkowicami a Czechowicami-Dziedzicami jeżdżą po nowych torach, co usprawnia przejazdy z Katowic do Czechowic, Bielska-Białej czy Żywca. Prace zrealizowano w ramach inwestycji wartej 1,4 mld zł.
W związku z oddaniem do eksploatacji linii kolejowej na odcinku Goczałkowice-Zdrój - Czechowice-Dziedzice do Bielska-Białej ponownie zaczną dojeżdżać dalekobieżne pociągi.
Od początku maja podróżni mają do dyspozycji drugi nowy peron na stacji Czechowice-Dziedzice. Docierają na niego bezpiecznym przejściem pod torami z windami. To część inwestycji PKP PLK na węźle czechowickim, która za 1,4 mld zł ma poprawić warunki podróży i przewozu towarów.
- Taki jest trend na świecie, że ludzie przesiadają się na kolej. Aby tak było także u nas, musimy stworzyć do tego warunki - mówił Andrzej Płonka, starosta bielski, na konferencji poświęconej przywróceniu do użytku linii kolejowej z Bielska-Białej do Skoczowa.
Projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 190 z Bielska-Białej do Cieszyna otrzyma jednak dofinansowanie w ramach programu "Kolej plus".
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na przebudowę linii z Suchej do Żywca, która łączy województwa małopolskie i śląskie. Ale pieniędzy na to nie ma, bo z powodu kłótni z partią Zbigniewa Ziobry rząd PiS nie dostał ani grosza unijnych dotacji w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Bielsko-Biała Leszczyny to dzisiaj niewielka stacja na obrzeżach miasta. Niewykluczone jednak, że w przyszłości swój bieg będą tu kończyć pociągi dalekobieżne. Okoliczni mieszkańcy obawiają się takich planów.
Od niedzieli 11 grudnia pasażerowie po długiej przerwie pojadą pociągami w Beskid Śląski. Zakończyła się duża inwestycja polegająca na przebudowie linii kolejowych od Chybia przez Skoczów do Cieszyna i Wisły-Głębce.
Zakończył się remont stacji kolejowej w Zwardoniu. To pierwsze miejsce, które widzą podróżni wjeżdżający do Polski pociągami ze Słowacji. Niestety, wciąż nie wiadomo, czy kiedykolwiek odnowiony zostanie budynek tutejszego dworca.
Około tysiąca osób podpisało się pod petycją przeciwko planowanej przez PKP PLK wycince 292 drzew obok Teatru Polskiego i w innych miejscach w centrum Bielska-Białej.
Nocą nad torami w Goczałkowicach i Czechowicach Dziedzicach widać poświatę. Specjalna maszyna szlifuje tam tory, żeby pociągi po zakończeniu prac jeździły ciszej.
Budowana za 23 mln zł łącznica kolejowa pozwoli skrócić czas przejazdu pociągiem z Krakowa do Bielska-Białej. Rozpoczyna się kolejny etap prac.
Na stacji Kozy na linii kolejowej z Bielska-Białej do Krakowa powstanie nowy peron dostosowany do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. PKP Polskie Linie Kolejowe wydadzą na tę inwestycję około 2,5 mln zł.
Ponad 200 drzew rosnących przy torach kolejowych w Bielsku-Białej jest zagrożonych wycinką. Ekolodzy zapowiadają, że jeśli nie będzie wyjścia, wejdą na nie i będą ich bronić.
PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły budowę łącznicy za prawie 23 mln zł. Skróci ona czas przejazdu pociągiem o prawie kwadrans z Krakowa do Bielska-Białej.
Projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 190 z Bielska-Białej do Cieszyna nie otrzyma dofinansowania w ramach rządowego programu "Kolej plus". Czy to oznacza, że pociągi nigdy już nie będą kursowały między tymi miastami?
Jeszcze w tym roku pojedziemy szybciej pociągiem na trasie Kraków - Bielsko-Biała. Taki będzie efekt m.in. budowy mijanki w Barwałdzie Średnim. Rozpoczął się kolejny etap prac.
W Czechowicach-Dziedzicach zamontowano specjalistyczne urządzenia sterowania ruchem, które wspierają bezpieczny i sprawny przejazd pociągów na trasie z Katowic w Beskidy i do granicy z Czechami.
Firma Alstom przecina spekulacje, że ogromna awaria sterowania ruchem pociągów w Polsce to cyberatak. - To nasz błąd - informuje.
PKP PLK informuje o awarii w kilkunastu centrach sterowanie ruchem. Efekt to opóźnienia pociągów. Na stacji Katowice opóźnienia już przekraczają dwie godziny.
Spółka PKP PLK przygotowała wewnętrzny raport, w którym krytykuje wiele kolejowych inwestycji ukończonych w ostatnich latach. W dokumencie jest mowa m.in. o niedawno zmodernizowanym połączeniu Katowice-Kraków, którego przepustowość pozostawia wiele do życzenia.
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły pięć przetargów na szacunkową kwotę prawie 6 mld zł. Dotyczą one m.in. modernizacji linii w województwie śląskim - od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach.
Pociągi z Katowic do Zabrzegu, Skoczowa i Zebrzydowic jeżdżą już nowym mostem na Wiśle i łącznicą między Goczałkowicami-Zdrojem a Zabrzegiem. Efektem tej inwestycji będą sprawniejsze podróże w Beskid Śląski.
Budowa łącznicy skróci o około 15 minut czas przejazdu pociągiem z Małopolski na Śląsk. Dzięki temu zwiększy się atrakcyjność trasy Bielsko-Biała - Kraków. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały już umowę za prawie 23 mln zł na realizację prac.
Samorządy zrzeszone w Aglomeracji Beskidzkiej złożyły do drugiego etapu programu "Kolej plus" dokumenty niezbędne do dofinansowania rewitalizacji linii kolejowej nr 190. Jeżeli pieniądze się znajdą, z Bielska-Białej do Cieszyna znowu będą kursowały pociągi.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
